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Norme et/ou projet Stade TC
Véhicules routiers utilitaires — Codes dimensionnels
90.60 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Méthode d'essai en boucle ouverte pour mesurer la tenue de route en ligne — Essai de changement de trajectoire et essai transitoire
90.93 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Méthode d'essai de stabilité au renversement — Essai en courbe se fermant
90.93 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules routiers — Ensembles articulés utilitaires lourds et autobus articulés — Méthodes d'essai de stabilité latérale
90.93 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules routiers — Véhicules utilitaires lourds et autobus — Essais sur trajectoire circulaire en régime permanent
95.99 ISO/TC 22
Véhicules routiers — Véhicules utilitaires lourds et autobus — Essais sur trajectoire circulaire en régime permanent
90.93 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules routiers — Véhicules utilitaires lourds et autobus — Méthodes d'essai de réponse transitoire latérale
95.99 ISO/TC 22
Véhicules routiers — Véhicules utilitaires lourds et autobus — Méthodes d'essai de réponse transitoire latérale
90.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules routiers — Méthodes d'essai de la dynamique des véhicules — Partie 2: Conditions générales pour véhicules lourds et autobus
90.93 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules routiers — Méthodes d'essai de la dynamique des véhicules — Partie 3: Conditions générales pour les essais de confort de conduite des voitures particulières
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds — Freinage en ligne droite sur surfaces à adhérence mixte — Méthode d'essai en boucle ouverte
90.93 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Seuil statique de renversement — Méthode d'essai du plateau incliné
95.99 ISO/TC 22
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Seuil statique de renversement — Méthode d'essai du plateau incliné
90.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds — Distance d'arrêt de freinage en ligne droite avec ABS — Méthodes d'essai en boucle ouverte et boucle fermée
90.93 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Méthodes d'essai pour la stabilité en lacet — Essai de sinus modifié avec pause
90.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Freinage d’urgence sur un passage défini — Méthodes d’essai pour la mesure de trajectoire
90.20 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Mesure du centre de gravité — Méthode d'essais du plateau incline, levage d'un essieu et pendule stable
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Simulation et validation dynamique des véhicules — Tenue de route en régime permanent sur trajectoire circulaire
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Dynamique du véhicule simulation et validation — Stabilité latérale des véhicules articulés
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicule utilitaires lourds et autobus — Simulation et validation dynamique des véhicules — Essai en courbe fermée
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules routiers — Véhicules utilitaires lourds et autobus — Mesure du moment d'inertie de masse
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 1: Principes généraux
60.60 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 1: Principes généraux
95.99 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 2: Paramètres dimensionnels d'échange de carrosserie
95.99 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 2: Paramètres dimensionnels d'échange de carrosserie
60.60 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 3: Paramètres d'échange généraux, de masse et administratifs
95.99 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 3: Paramètres d'échange généraux, de masse et administratifs
60.60 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 4: Élaboration en accord avec le protocole d'application 239 de STEP
90.93 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 5: Codage des grues de chargement
90.93 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Echange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 6: Codage des bras hydrauliques pour bennes amovibles
60.60 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Échange de données de produit entre les fabricants de châssis et de carrosseries (BEP) — Partie 7: Codage des multibennes
60.60 ISO/TC 22/SC 40
Véhicules routiers — Véhicules utilitaires lourds et bus — Méthode de calcul du seuil de renversement en régime permanent
50.20 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds — Stabilité du véhicule pendant l'utilisation de benne basculante — Méthode d'essai avec table basculante
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicule utilitaires lourds et autobus — Méthode d’essai pour la mesure des efforts de direction lors de braquage à basse vitesse ou sur place
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Véhicules utilitaires lourds et autobus — Définitions des propriétés pour la détermination des caractéristiques cinématiques et de conformité des suspensions
60.60 ISO/TC 22/SC 33
Titre manque
30.20 ISO/TC 22/SC 33

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